08.12.2010
Was haben wir ein Glück! Bei den UL-Segelfliegern gibt es kein EASA-Instandhaltungsprogramm. Nachdem die Normalsegelflieger sicherlich zuversichtlich waren, mit einem "blauen Auge" und einem einmaligen Stempel davon gekommen zu sein, hat man es sich auf Behördenseite inzwischen anders überlegt. Klaus Burkhard beschreibt das sehr schön in in seinem Blog.
Natürlich werden auch ULF-1, Banjo & Co. gewartet. Nach dem Wartungshandbuch, das mit jedem Flieger ausgeliefert wird. Wie sonst sollte das auch sinnvoll sein?
22.11.2010
Der Führungswechsel letzte Woche ging Einigen nicht weit genug. Daher ist der 1. Vorsitzende nun von seinem Amt zurück getreten.
Erläuterungen dazu im Mitgliederbereich des Forums.
14.11.2010
Neuer geschäftsführender Vorstand ist Herbert Zimmermann. Der bisherige geschäftsführende Vorstand Markus Hitter konzentriert sich damit auf Zulassungsfragen, Musterprüfungen und die Gestaltung der Webseite. Wir wünschen Herbert ein "gutes Händchen".
Ein paar Erläuterungen dazu gibt's im Mitgliederbereich des Forums.
08.11.2010
Wir trauern um unser Mitglied Gerald Haselmann. Er war unserem Verband immer eine helfende Hand und ein guter Absprechpartner. Wir werden ihn in Ehre halten.
27.10.2010
Das Treffen in Brilon war einfach schön. Vielen Dank an Franz Hilkenbach, der das organisiert hat. Einen kleinen Bericht hat er uns auch zukommen lassen.
20.10.2010
Für Schnellentschlossene gibt es dieses Wochenende ein kleines Treffen am Flugplatz Brilon. Wir drücken die Daumen, dass das Wetter wie von den Fröschen versprochen wieder etwas trockener wird und danken Franz Hilkenbach, der das organisiert hat.
18.10.2010
Generationenwechsel bei Junkers-Profly: Gerald Haselmann gibt die Geschäftsführung an seine Söhne Jürgen und Steffen weiter.
Nachtrag 28.10.2010:
Gerald ist nicht mehr unter uns. Das Mitgefühl der DULSV-Mitglieder gilt den Hinterbliebenen. Gerald hat unheimlich viel für den DULSV und die ultraleichte Fliegerei in Deutschland getan, sein Tod ist ein Verlust für uns.
29.09.2010
Nicht nur Uli, sondern auch schon 14 weitere Piloten sind auf dem Hornberg zu Ultraleichten Segelflugpiloten geworden. Das ist einfach grossartig.
Roman war so begeistert, dass er die Erlebnisse in einem Bildbericht festgehalten hat. Weiterhin viel Erfolg, ihr Hornberger!
01.09.2010
Wir haben einen neuen Piloten in unseren Reihen. Niemand geringeres als Uli Gromann, Leiter der Flugschule des BWLV auf dem Hornberg, erzählte heute begeistert von seinen ersten Flügen mit dem Banjo: "Der liegt noch besser in der Hand als eine Ka-8".
Die UL-Segelfliegerei hat ihn so begeistert, dass er gleich an den Wochenenden vom 17. und 24. September ein Banjo-Wochenende ausgerufen hat. Sicherlich wird dabei auch der Scheinerwerb (3 Starts für GPL-Inhaber) möglich sein.
Wir wünschen viel Vergnügen!
Nachtrag 09.09.2010:
Das Beste an den Banjo-Wochenenden auf dem Hornberg: DULSV-Mitglieder fliegen dort zu DULSV-Konditionen, d.h. € 1,00 je angefangene 6 Minuten plus Schleppgebühren.
01.08.2010
Das Jahrestreffen in Bad Sobernheim ging zu Ende. Zahlreiche ULFs und Banjos waren dabei. Die GFW-3 hatte ihren Erstflug, es wurden sogar einige neue Lizenzen erworben. Klaus Burkhard hat Eindrücke in seinem Blog sehr schön beschrieben.
Traditionell wurde dort auch die Jahreshauptversammlung abgehalten. Wegweisende Gespräche wurden geführt, die Satzung wurde flexibler gestaltet, es gibt viel zu tun :-)
28.07.2010
Die von Dr. Gerhard F. Wagner konstruierte und gebaute GFW-3 flog auf Anhieb tadellos. Damit ist die Gleitflugzeugszene um ein Muster im oberen Leistungsbereich (Gleitzahl 34!) erweitert. Herzlichen Glückwunsch, Gerhard!
29.07.2010
Auch UL-Segelflugzeuge sind vor Aussenlandeunfällen nicht gefeit. Der Flug wurde aprupt beendet, die "Bremsspur" ist nur etwa 4 Meter lang.
29.07.2010
Die 500. Gleitflug-Lizenz wurde vom LSG-B ausgestellt. Herzlichen Glückwunsch, Heribert!
14.06.2010
Das diesjährige Jahres des DULSV findet vom 25.7. bis zum 1.8.2009 auf dem Flugplatz Domberg in Bad Sobernheim statt. Alle Interessierten und Freunde des Ultraleichten Segelflugs sind eingeladen. Für Mitglieder stehen die Verbandsflugzeuge kostenlos zur Verfügung.
Wie es bei uns Tradition ist, findet dort auch die Jahreshauptversammlung statt. Sie wird am Freitag, den 30.7.2010 gegen 19 Uhr beginnen.
Bild anklicken für die vollständige Darstellung.
12.06.2010
Heute wurde bekannt, dass die Zuverlässigkeitsüberprüfung (ZÜP) gemäss LuftSiG weiter Bestand hat. In einem nicht angekündigten Beschluss stellte das Bundesverfassungsgericht fest, dass die ZÜP rechtmässig entstanden ist und sie materiell weder gegen Grundrechte noch gegen das Rechtsstaatsprinzip verstösst. Für Letzteres genügt der Pressemitteilung des Gerichts ein einfacher Dreizeiler am Ende der Mitteilung.
So werden also Piloten von Motorflugzeugen auch weiterhin allein durch ihre Tätigkeit des Terrorismus verdächtigt und müssen sich ohne Verdachtsmomente geheimdienstlich untersuchen lassen. Gegen diese offensichtliche Einschränkung der Freiheitsrechte hatten zahlreiche Piloten geklagt. Die Bürgerinitiative JAR-Contra und die AOPA haben sich gegen die ZÜP eingesetzt und die Klagen unterstützt. Wir danken diesen Leuten, sich unermüdlich für unsere Freiheit eingesetzt zu haben.
13.05.2010
Twitter, das ist quasi eine Kreuzung aus SMS und Internetzeitung. Jetzt gibt es auch den DULSV auf Twitter.
13.05.2010
Ein ganz ein toller Beitrag im Videoportal des Schweizer Fernsehens. Auch im Zeitalter der Jets fasziniert der Traum vom fliegen die Menschen. Übersetzung aus dem Schweizerdeutschen nicht inclusive.
08.05.2010
Der Publizist Klaus Burkhard ist offensichtlich vom Ultraleichten Segelflug befallen. Wie sonst könnte er einen so tollen Artikel über seine ersten Begegnungen mit Banjo & Co. schreiben?
Vielen Dank, Klaus. Der Artikel spiegelt genau wider was viele "Normal"segelflieger derzeit erleben. Wir wünschen Dir viel Erfolg auf der Banjo-Woche in Bad Sobernheim.
Nachtrag 10.05.2010:
Klaus hat dazu auch einen Blog, er nennt ihn "Virus-Blog".
17.04.2010
Heute fuhren die Musterprüfer Franz Friedel und Markus Hitter mit zufriedenen Gesichtern aus Kaiserslautern nach Hause. Dr. Gerhard F. Wagner's Konstruktion GFW-3 hatte dort tags zuvor alle Belastungstests nach LFG klaglos überstanden.
Herzlichen Glückwunsch, Gerhard, und ein Kompliment für die sorgfältige Arbeit!
13.04.2010
Neben dem Thema Elektroflug war die 120-kg-Klasse in aller Munde. Mein Statement dazu: "Das haben wir seit 15 Jahren. Neu ist nur, dass man in dieser Klasse nun auch einen Motor haben darf."
Theo's Carbon-Swift war ein wahrer Besuchermagnet. Es wurden viele Bilder gemacht, die in den nächsten Tagen eintrudeln werden. Rund 800 Flugblätter wurden verteilt.
Gespräche und Bilder gibt's im Forum.
04.04.2010
Am 8. April beginnt die Aero, der DULSV ist wieder mit dabei. Wir sind diesmal in der Halle B2 auf dem Stand des DAeC zu finden:
(Für eine Druckversion anklicken)
Auf dem Stand werden Alexander Neuhaus, Josef "Theo" Klafsy und Markus "Traumflug" Hitter sein. Es gibt ein neues Flugblatt mit dem Titel "Eigenverantwortung". Theo wird seinen Swift mit Kohlefaserrumpf mitbringen. Hier ein kleiner Vorgucker aus seiner Werkstatt:
Anfahrtswege, Veranstaltungsprogramm, Ausstellerverzeichnis und dergleichen findet man natürlich auf der Webseite der Aero selbst:
05.02.2010
Die ersten Windenstarts werden bald gemacht werden. Da ist es eine gute Zeit, sich nochmal an die richtigen Techniken zu erinnern. Hierzu hat der DAeC eine gute Broschüre (2 Seiten) herausgegeben, die mehr auf die richtige Vorgehensweise als auf die Vorschriften Wert legt:
03.02.2010
06.02.2010
27.02.2010
17.02.2010
Inzwischen hat das Luftsportgeräte-Büro ein Schreiben heraus gegeben, das die Änderungen, die sich durch die neue LuftVZO ergeben, etwas eingehender zusammen fasst:
27.01.2010
Heute wurde die seit längerem erwartete Änderung der LuftVZO im Bundesanzeiger veröffentlicht: klick (Seite 9 bzw. 19). Vielen Dank an den DULV und das LSG-B für ihr Engagement.
Der nächste Schritt wird die Einführung entsprechender Bauvorschriften sein. Wir hoffen, bis zur Aero in Friedrichshafen einen entsprechenden Vorschlag erarbeitet zu haben und ihn dort den zuständigen Leuten vorstellen zu können.
27.01.2010
Vom 25.-29. Mai 2010 wird in Bad Sobernheim ein UL-Segelfliegen stattfinden. Es ist insbesondere an Piloten verwandter Sportarten gedacht, die die Lizenz für Gleitflugzeuge erwerben wollen.
Kontaktadressen gibt's auf der Seite mit den Terminen des Zweckverbandes Saarland & Hessen.
27.01.2010
Der Termin für das Jahrestreffen des DULSV steht nun fest:
Beginn: Sonntag, der 25. Juli 2010
Ende: Sonntag, der 1. August 2010
Ort: Flugplatz Domberg in 55566 Bad Sobernheim
Alle Freunde der Ultraleichten Segelfliegerei sind eingeladen.
22.01.2010
Wie angestrebt wird der DULSV auch auf der Aero 2010 in Friedrichshafen vertreten sein. Gestern erreichte uns die Bestätigung von Uschi Kirsch, beim DAeC verantwortlich für Presse- und Öffentlichkeitsarbeit.
Gute Ideen für den diesjährigen Stand hier hinein
20.01.2010
Die Bundestagswahlen sind längst vorbei, jetzt liegen die DULSV-Umfrageergebnisse vor. Politiker ist keiner gewählt worden, dennoch wird das Ergebnis die Richtung des DULSV verändern.
15.01.2010
Es wird vom 13. Mai bis zum 16. Mai stattfinden.
11.01.2010
Eine häufige Antwort auf die Mitgliederumfrage vom Dezember 2009 war die Frage nach dem Zugangscode für das Forum. Nun - den vergibt man sich selbst.
Die Kurzanleitung: Im Forum oben rechts auf "Registrieren" klicken, dann den Anweisungen folgen.