Ausbildung

Ausbildungsleiter:

Carl Otto Weßel Flugplatz Domberg 55566 Bad Sobernheim Telefon: +49 (0)6751 - 23 08 Email: geschaeftsfuehrer@lsvrp.de

Die Verbandsflugschule

Die Schule hat den Hauptzweck die Ausbildung auf Gleitflugzeugen in Deutschland für alle Fluglehrer, die nicht an einer gewerblichen Flugschule tätig sind, zu koordinieren. Wir hoffen, mit dieser Flugschule einen wesentlichen Beitrag zur Flugsicherheit beim Flugbetrieb mit Gleitflugzeugen zu leisten.

Aussenstellen der Verbandsflugschule

Adressen und Telefonnummern siehe unten unter "Verbandsfluglehrer".

• Rendsburg - Schachtholm EDXR
• Hetzleser Berg
• Laucha
• Hütten / Hotzenwald
• Thannheim EDMT
• Dolmar Thüringen
• Flugplatz Bad Kissingen
• Flugplatz Domberg/Bad Sobernheim
• Flugplatz Kulmbach

Gewerbliche Flugschulen

Das sind die Profis.

• SFS Oerlinghausen (Nordrhein-Westfalen)
• UL-Flugschule Aschaffenburg (Bayern)
• Jura-Air (Greding/Bayern)
• Pauschalpreis Segelflugpiloten: € 250,-

Gleitflugzeuge und Fliegertauglichkeit

Die Luftverkehrszulassungsordnung (LuftVZO) schreibt in § 24 LuftVZO vor, dass ein Luftfahrzeugführer tauglich sein muss. Gleichzeitig legt die LuftVZO fest, dass für Luftsportgeräteführer von Luftsportgeräten bis 120 kg Leermasse kein Nachweis gefordert wird. Wer sich also noch nie einer fliegerärztlichen Untersuchung unterzogen oder die letzte solche Untersuchung bestanden hat darf Gleitflugzeuge fliegen. Wer jedoch bereits als fluguntauglich befunden wurde ist auch für Gleitflugzeuge fluguntauglich.

Den Flugschulen und Fluglehrern für Gleitflugzeuge wird empfohlen, sich vor Beginn einer Ausbildung durch den Bewerber ein hausärztliches Attest und eine Erklärung, dass der Bewerber nicht fliegerärztlich untauglich geschrieben wurde, vorlegen zu lassen.

Ausbildungsumfang

Die genaue Beschreibung ist in der Ausbildungsordnung enthalten. Diese bedeutet ...

... für Fussgänger

• Alleinflugreife entsprechend der Ausbildung für Segelflugzeugführer Abschnitt A,
• Einweisung in besondere Flugzustände,
• dabei 20 Starts an der Winde oder im Flugzeug-Schlepp im Doppelsitzer,
• 20 Starts im Einsitzer unter Aufsicht,
• 10 Stunden Alleinflugzeit unter Aufsicht,
• 5 der Flüge im Einsitzer von min. 30 Minuten Dauer,
• theoretische Prüfung in den Fächern
• Luftrecht, Luftverkehrs- und Flugsicherungsvorschriften
• Navigation
• Meteorologie
• Technik
• Verhalten in besonderen Fällen und
• Menschliches Leistungsvermögen und
• erfolgreiche Teilnahme an "Sofortmassnahmen am Unfallort".

... für Inhaber einer Lizenz für Motor-ULs, Motorflugzeuge, Hängegleiter oder Gleitschirme:

• Alleinflugreife entsprechend der Ausbildung für Segelflugzeugführer Abschnitt A,
• Einweisung in besondere Flugzustände,
• dabei 20 Starts an der Winde oder im Flugzeug-Schlepp im Doppelsitzer,
• 20 Starts im Einsitzer unter Aufsicht,
• 5 Stunden Alleinflugzeit unter Aufsicht,
• 5 der Flüge im Einsitzer von min. 30 Minuten Dauer,
• theoretische Prüfung in den Fächern
• Technik
• Verhalten in besonderen Fällen und
• Menschliches Leistungsvermögen und

... für Inhaber einer Lizenz für Segelflugzeuge:

• Gründliche Einweisung in die Besonderheiten von Gleitflugzeugen und
• einige Starts unter Aufsicht.

Fluglehrerausbildung

Fluglehrer für Ultraleichte Segelflugzeuge zu werden ist so einfach, dass bislang noch kein Bedarf für Lehrgänge des DULSV entstanden ist. Man braucht:

• Eine Lizenz für Gleitflugzeuge,
• eine Lehrberechtigung für eine andere Fluglizenz (z.B. Segelfluglehrer, Motorfluglehrer, Motor-UL-Lehrer, ...) und
• die Mitgliedschaft in einer Flugschule.

Letztere erreicht man am einfachsten durch eine Mitgliedschaft im DULSV. Eine formlose Meldung beim Ausbildungsleiter genügt für die Aufnahme der Lehrtätigkeit.

Verbandsfluglehrer

Gleitflug-Fluglehrer in Vereinen